Valitse kieli:
Select Language:
Välj språket:
.
Följande kontroller kan du göra regelbundet t.ex i samband med tankning:
Kontrollera oljemängden (4-taktsmotorer) och fyll på vid behov.
Kontrollera färskoljenivån (2-taktsmotorer) och fyll på vid behov.
Kontrollera kylarvätskenivån när motorn är kall.
Kontrollera bromsvätskenivån på fram- och bakbroms.
Kolla däcktrycken, däckens skick och mönsterdjup.
Slitbanans huvudspår ska ha ett djup på minst 1,6 millimeter i mopedens sommardäck.
Av säkerhetsskäl borde mönsterdjupet vara minst 2 mm. Däcktrycket borde vara ungefär mellan 1,6 – 2,2 bar.
Kontrollera hur spänd kjedjan är och om den bör smörjas. Kjedjan ska kunna röras mellan 20-50 mm. Du kan kontrollera det rätta måttet i mopedens instruktionsbok. Smörj kjedjan var 500 km.
Kontrollera att det finns tillräcklig slityta på bromsklossarna.
Kontrollera att inga oljeläckage finns i stötdämparna.
Schemalagt underhåll
Det är en god ide att överlåta servicen av mopeden till en proffessionell märkesverkstad. Utför servicen under vintern, så kan du börja körsäsongen med en säkert servad tvåhjuling.
Mopedens tekniska förändringar
Utbyte av motor, avgasrör, ändring av kraftöverföringen eller ljuddämpare eller delar av dessa i EG-typgodkända fordon är tillåtna endast med reservdelar och metoder som är avsedda för det aktuella fordonet och försedda med identifieringsnummer och märkningar.
Katalysatorn som finns i avgasröret är en del som renar avgaserna i en förbränningsmotor med hjälp av katalys. För avgasrening i bensinmotorer används trevägskatalysatorer, med förmåga att reducera halterna av kolväten, kolmonoxid och kväveoxider.
Kolmonoxid CO oxideras och blir koldioxid CO2
Oförbrända kolväten oxideras till koldioxid och vatten H2O
Kväveoxider NOx reduceras till kväve N2
Konsekvenser av att trimma
Mopedens teknik är inte planerad så att den motsvarar de farter som man kan uppnå genom att trimma. Att köra med en trimmad moped är farligt både för mopedföraren och andra som rör sig på vägen.
Mopeden anses vara trimmad om den överstiger en hastighet på 45 km/h. Ändringar som inte gör att mopedens hastighet överstiger 65 km/h ses som att man framför ett fordon som inte motsvarar kraven på konstruktionen.
Om mopedens hastighet överstiger 65 km/h anses den vara en motorcykel. I sådana fall tillämpas de regler som gäller för motorcyklar. En moped med cylindervolym över 50 cm³ anses också vara en motorcykel.
Exempel på straffrättsliga följder av att trimma sin moped:
framförande av fordon utan körrätt, om inte föraren innehar körkort av A eller A1-klass.
Framförande av ej ändringsbesiktat fordon, om mopeden är registrerad.
Om mopeden är oregistrerad, gör man sig skyldig till framförande av oregistrerat fordon.
Polisen meddelar försäkringsbolaget om fallet, så att det uppbärs motorcykelförsäkringsavgifter.
En registrerad moped som blivit trimmad får inte användas innan den blivit ändringsbesiktad tillbaka. Om mopeden inte var registrerad måste den registreringsbesiktas.
Registrering
Motorfordon som mopeder, snöskotrar och traktorer bör registreras. Vid ägarbyte skall man inom 7 dagar registrera fordonet i sitt namn vid posten, försäkringsbolag eller besiktningsstation.
Registreringsintyget består av två delar:
Del I (teknisk del) innehåller fordonets tekniska uppgifter, samt uppgifter om ägare och innehavare.
Del II (anmälningsdel) är menad för anmälan om ändringar i registret.
Försäkringar
När en registrerad moped överförs till en ny ägare ska den nya ägaren teckna en obligatorisk trafikförsäkring för fordonet inom sju dagar. En skada som orsakas av mopedföraren ersätts ur den obligatoriska trafikförsäkringen.
Den skyldige partens fordonsförsäkring ersätter:
den oskyldige partens alla skador på egendom
alla personskador
Ändringar i ägar- och innehavarinformation till ett fordon kan göras via Traficoms e-tjänst. Tjänsten kräver identifikation via t.ex. nätbank. Via tjänsten kan säljaren skapa ett certifikat för försäljningen och göra en överlåtelseanmälan efter affären. Köparen kan göra en anmälan om ägarbyte via tjänsten.