Lähes kaikki liikenneinformaatio välittyy näköaistin kautta. Tehokas havainnointi edellyttää riittävää näöntarkkuutta. Tavoitteena on tehokas havainnointi 360°.

Näkökenttä jakautuu keskinäköön ja ääreisnäköön.

Keskinäkö on hyvin kapea alue (n.3°). Keskinäöllä tehdään kaikki tarkat havainnot. Ajettaessa se määrää ajoneuvon suunnan. Kädet ohjaavat keskinäön määräämää pistettä kohti.
Ääreisnäkö on leveä. Paikallaan ollessa se on n.200°. Sillä emme voi tehdä tarkkoja havaintoja. Ääreisnäöllä havaitaan liikkeet ja voimakkaat värit. Ajettaessa se mittaa sivuttaisetäisyyden. Nopeuden kasvaessa ääreisnäkökenttä muuttuu kapeaksi (ns. rajanäkö). Mitä suurempi ajonopeus on, sitä vaikeampi on havainnoida tehokkaasti.
Saavuttaaksemme 360° havainnoinnin, meidän täytyy tarkkailla myös kuolleita kulmia ja peilejä.

Kokenut kuljettaja katsoo kauas menosuuntaan ja ajosuunnan ulkopuolella olevat asiat hän tarkistaa nopeilla vilkaisuilla.

Arviointi

Luotettava nopeuksien ja etäisyyksien arvioiminen on ihmisille vaikeaa. Usein ihminen aliarvioi nopeuksia ja yliarvioi etäisyyksiä.