Före man startar:

• Putsa av snön från skorna så de inte glider av pedalerna.

• Om du har en tjock jacka, ta av den så att det är lättare att styra och du får säkerhetsbältet fastspänt ordentligt.

Se till att du har god sikt:

• Skruva upp värmen på rött.

• Rikta in luftströmmen på vindrutan.

• Skruva upp luftströmmen.

• Sätt på bakrutevärmaren.

• I de flesta bilar med luftkonditionering finns skild borttagning av imma.

Körhastigheten

På hal väg kan bromsningsträckan t.o.m. fyrdubblas jämfört med goda väderförhållanden. Anpassa din körhastighet enligt väg- och väderleksförhållanden.

Nödbromsning

Föraren skall veta om den bil han kör har tradiotionella- eller ABS-bromsar.

En för hård bromsning med traditionella bromsar låser däcken varefter det inte går att styra bilen.

Om bilen har ABS bromsar, görs i nödsituationer en s.k. helbromsning. När bromsen är helt nere, förhindrar ABS systemet däcken från att låsa sig och det går att styra bilen. Vid nödbromsning trycker man ner kopplingen, varefter motorn inte stör bromsningen.

Vid en väjningssituation skall man med en bil med traditionella bromsar lätta på bromsen före väjningen. Då försäkrar sig om att däcken snurrar och bilen går att styra.

Kontroll av bilen i en kurva

Ett typiskt fel som föraren gör är att man har alltför hög situationshastighet, som leder till över- eller understyrning av bilen eller att bilen börjar kasta. Körstabilitetssystemet rättar till fel föraren har gjort endast till den mån det är möjligt enligt fysikens lagar. Då varningslampan tänds har föraren redan gjort ett körfel.

Om bilen börjar sladda:

• tryck ner kopplingen

• titta långt i färdriktningen

• styr så att framdäcken hela tiden är i färdriktingen oberoende av bilens ställning